Масса 52 т
Экипаж 6 человек
Длина 6800 мм
Ширина 3320 мм
Высота 3280 мм
Вооружение 152-мм гаубица, 7,62-мм пулеметы ДТ
Бронирование до 75 мм
Мощность двигателя 600 л.с.
Скорость по шоссе до 26 км/ч
Запас хода по шоссе 250 км

Описание:
Непосредственно после того, как был проработан проект КВ-1, решено было создать его модификацию для непосредственно огневой поддержки, вооруженную тяжелым орудием. В результате появился тяжелый артиллерийский танк КВ-2. Первоначально планировали установить в увеличенную башню 122-мм гаубицу, но вскоре выбор сделали в пользу 152-мм гаубицы в новой высокой башне. Корпус и шасси КВ-1 при этом остались практически без изменений. КВ-2 строился в значительно меньших количествах, чем КВ-1, что было совершенно справедливо. Он достаточно хорошо проявил себя в атаках финских укреплений в 1940 г, но в боях с германскими войсками в 1941 г. картина была другая. Высокая коробчатая башня, вмещающая четырех членов экипажа, была столь громоздка, что ее быстрый разворот оказывался очень сложным делом, особенно при наклоне танка. Ее большая масса делала КВ-2 мучительно тихоходным и малоустойчивым. Большинство КВ-2 было потеряно в первые месяцы германского вторжения, а производство свернуто в тот же год в связи с эвакуацией завода. Существовала только одна модификация, отличная от оригинала и известная как КВ-2Б.
Ее собирали на шасси КВ-1Б, отличавшегося уширенными гусеницами для лучшей проходимости по слабым грунтам и снегу, а также установленным в корпусе курсовым пулеметом. Планы на 1943 г. включали замену пушки танка КВ на 85-мм, а один КВ-2 использовался для испытаний 107-мм модифицированной морской пушки, планировавшейся как основное вооружение танка КВ-3. Обе схемы не были приняты.

Экипаж: 4 человека

Масса: 29.6 тонны

Скорость:
По шоссе: 55 км/ч
По пересеченной местности: 25 км/ч

Запас хода: 175-380 км

Габариты:
длина: 8130 мм
ширина: 3000 мм
высота: 2300 мм

Вооружение:
Основное: 85-мм пушка Д-5-С85 или Д-5-С85А; боекомплект: 48 выстрелов

Бронирование:
Корпус:
Маска пушки: 75мм @ (сферич.)
Лобовое (верхнее): 45мм @ 40°
Лобовое (нижнее): 45мм @ 30°
Бортовое (верхнее): 45мм @ 70° / 45м @ 50°
Бортовое (нижнее): 45мм @ 90°
Кормовое: 45мм @ 42° - 45° & 70°
Верхнее: 20мм @ 0°
Нижнее: 20мм @ 0°

Произведено: 2329 единиц (август 1943 - июль 1944)

Описание:
СУ-85 — средняя по массе советская САУ, относящаяся к классу истребителей танков. Машины этой марки выпускались на Уральском Заводе Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ, Уралмаш) с августа 1943 по июль 1944 года, всего было построено 2329 самоходок. После разработки более мощной самоходки СУ-100 из-за задержки выпуска 100-мм бронебойных снарядов и прекращения выпуска бронекорпусов для СУ-85 до декабря 1944 года выпускался переходный вариант СУ-85М. Фактически он представлял собой СУ-100 с 85-мм пушкой Д-5С. От исходного варианта СУ-85 «модернизированная» СУ-85М отличалась более мощной лобовой бронёй и увеличенным боезапасом. Всего было построено 315 таких машин. СУ-85 активно и успешно использовались с сентября 1943 года до окончания Великой Отечественной войны.

Самоходная артиллерийская установка СУ-100: 1 — опорный каток, 2 — балансир, 3 — ленивец, 4 — подвижная бронировка пушки, 5 — неподвижная бронировка, 6 — дождевой щиток, 7 — ЗИП пушки, 8 — командирская башенка, 9 — бронеколпаки вентиляторов, 10 — наружные топливные баки, 11 — ведущее колесо, 12 — запасной трак, 13 — бронеколпак выхлопной трубы, 14 — моторный люк, 15 — трансмиссионный люк, 16 — трубка электропроводки, 17 — посадочный люк, 18 — колпак стопора пушки, 19 — торсион крышки люка, 20 — люк панорамы, 21 — перископ, 22 — буксирные серьги, 23 — пробка револьверного отверстия, 24 — люк механика-водителя, 25 — запасные траки, 26 — пробка переднего топливного бака. 27 — антенный ввод, 28 — буксирный крюк, 29 — пробка револьверного отверстия, 30 — ЗИП механика-водителя, 31 — люк стопора кривошипа ленивца, 32 — пробка червяка кривошипа, 33 — фара, 34 — сигнал, 35 — пробка револьверного отверстия.

ТТХ:
Масса 31200 кг
Экипаж 4 человека
Длина 8130 мм
Ширина 3000 мм
Высота 2250 мм
Вооружение 100-мм пушка Д-10C
Боекомплект 34 снаряда
Бронирование
Лоб корпуса (верх) 75 / 50° мм/град.
Лоб корпуса (низ) 45 / 55° мм/град.
Борт корпуса (верх) 45 / 0—20° мм/град.
Борт корпуса (низ) 45 / 0° мм/град.
Корма корпуса (верх) 45 / 48° мм/град.
Корма корпуса (низ) 45 / 45° мм/град.
Днище 20 мм
Крыша корпуса 20 мм
Маска орудия 110 / 0° мм/град.
Корма рубки 45 / 0° мм/град.
Крыша рубки 20 мм/град.
Двигатель 12-цил. дизель В-2К
Мощность двигателя 520 л.с.
Скорость по шоссе до 50 км/ч
Запас хода по шоссе 140 км

Годы производства 1944—1956
Год эксплуатации с 1944
Количество выпущенных около 4500 шт
За годы войны было выпущено 2495 шт

Описание:
В 1944 году на фронте во все возрастающих количествах стали появляться немецкие тяжелые танки, что потребовало создания еще более мощного истребителя танков. В середине 1944 года под руководством Ф.Ф. Петрова была сконструирована мощная 100-мм пушка Д-10С. Используя это орудие и базу танка Т-34-85, КБ завода под руководством Л. И. Горлицкого оперативно разработало СУ-100 — одну из лучших противотанковых САУ второй мировой войны. Пушка, установленная в правой передней части боевого отделения в лобовом листе корпуса, обладала исключительной огневой мощью и эффективно вела борьбу с танками противника на всех дистанциях прицельного огня. Бронебойный снаряд с расстояния 2000 метров поражал броню толщиной 139 мм, а на дальности до километра пробивал немецкие танки практически насквозь. Скорострельность пушки составляла 5-6 выстрелов в минуту, а ее боекомплект состоял из 34 выстрелов унитарного заряжания. Масса машины с боекомплектом равнялась 31,6 т и не превышала боевую массу базового танка (32 т). По ходовым качествам и маневренности самоходная установка практически не уступала танку. По конструкции СУ-100 очень близка к своей предшественнице СУ-85. Корпус машины сваривался из броневых плит, установленных с большими углами наклона, в частности лобовая плита имела наклон 50° к вертикали. По сравнению с СУ-85 толщина ее на СУ-100 была увеличена и достигла 110 мм. Боковые стенки надстройки имели наклон в 20°.
Справа в рубке располагалась командирская башенка, основание которой выступало за габариты боковой стенки. В этом состояло все внешнее отличие СУ-100 от СУ-85, которая командирской башенки не имела. Так же, как и на СУ-85, на СУ-100 устанавливались танковый и артиллерийский панорамный прицелы, радиостанция 9Р или 9РС и танковое переговорное устройство ТПУ-3-БисФ. Самоходная установка СУ-100 выпускалась с 1944 по 1947 год, за время Великой Отечественной войны было выпущено 2495 установок этого типа.

Масса 9400 кг
Экипаж 3 человека
Длина 4620 мм
Ширина 2440 мм
Высота 2330 мм
Вооружение 45-мм пушка обр. 1932 г., 7,62-мм пулемет ДТ
Боекомплект 136 снарядов, 2848 патронов
Бронирование до 25 мм
Мощность двигателя 90 л.с.
Скорость по шоссе до 30 км/ч
Запас хода по шоссе 130 км

Описание:
Танки Т-26, особенно ранних серий, представляют из себя почти точную копию английских танков Виккерс Е. Конструкция танка была достаточно удачной, и было решено наладить его массовое производство на заводе СТЗ. Советское руководство рассчитывало производить до 13000 танков в год! Этот объем почти был выполнен, но за десятикратно больший срок.
Т-26 поздних серий выпуска приобрели коническую башню, немного более мощное бронирование и двигатель незначительно повышенной мощности. Такие машины воевали и в начальный период Великой Отечественной, но почти все были вскоре уничтожены в боях. До середины войны прослужили лишь созданные на их базе инженерные машины и командирские танки. Первое боевое крещение танки Т-26 получили во время Зимней кампании в Финляндии. Тогда особенно остро ощущалось крайне слабое бронирование танка, не позволявшее ему долго оставаться в строю.

Масса 46 т
Экипаж 4 человека
Длина 6950 мм
Ширина 3250 мм
Высота 2530 мм
Вооружение 85-мм пушка Д-5Т, три 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект 70 снарядов, 3276 патронов
Бронирование до 100 мм
Мощность двигателя 600 л.с.
Скорость по шоссе до 42 км/ч
Запас хода по шоссе 230 км

Описание:
КВ-85 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны.
Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в мае — июле 1943 года в связи с появлением у противника новых тяжёлых танков «Тигр I». КВ-85 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 8 августа 1943 года и серийно выпускался на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ) до октября того же года включительно. Причиной снятия с производства послужил переход ЧКЗ на выпуск более совершенного тяжёлого танка ИС-1. Всего ЧКЗ построил 148 танков КВ-85, которые активно применялись в боевых действиях 1944 года. Все посланные на фронт машины были безвозвратно потеряны или списаны в 1944—1945 гг. До настоящего времени сохранился только один аутентичный КВ-85 и один более ранний опытный танк КВ-1с, у которого штатная 76-мм пушка была заменена на 85-мм орудие.

Масса 47 т
Экипаж 5 человек
Длина 6750 мм
Ширина 3320 мм
Высота 2710 мм
Вооружение 76-мм пушка А-11, три 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект 111 снарядов, 3024 патрона
Бронирование до 95 мм
Мощность двигателя 600 л.с.
Скорость по шоссе до 35 км/ч
Запас хода по шоссе 250 км

Год(ы) производства 1940—1942
Год(ы) эксплуатации 1940—1944
Количество выпущенных, шт 2769

Описание:
Опыт использования средних и тяжелых танков в войне с Финляндией показал, что броня 30 — 40 мм уже не может обеспечить защиту от огня противотанковых пушек и что управление многобашенными танками в бою весьма затруднительно. По этой причине разработанный группой конструкторов под руководством Ж.Я. Котина новый тяжелый танк КВ-1 получил противоснарядное бронирование и был выполнен однобашенным, с классической компоновкой. В передней части сварного корпуса коробчатого сечения располагалось отделение управления, в средней — боевое отделение, а силовая установка находилась в задней части корпуса. На танке устанавливался 12-цилиндровый дизельный V-образный двигатель В-2К мощностью 500 л.с. Из-за нехватки этих двигателей на части танков в первые месяцы войны устанавливались карбюраторные двигатели М-17. Трансмиссия включала в себя многодисковый главный фрикцион, восьмискоростную коробку передач с демультипликатором, бортовые фрикционы и планетарные бортовые передачи. Необходимо отметить, что конструкция главного фрикциона не обладала достаточной технической надежностью. Большинство потерянных в первые месяцы войны танков КВ-1 были брошены из-за неисправности этого узла. Благодаря мощному двигателю танк преодолевал подъем 36°, ров шириной 2,5 м и стенку высотой 1,0 м. Широкие гусеницы обеспечивали среднее удельное давление на грунт в пределах 0,77 кг/см², что делало танк достаточно подвижным на грунтах с малой несущей способностью. Танк выпускался с башней двух типов: сварной из листов толщиной 75 мм или литой с толщиной стенок 95 мм. В ходе производства бронезащита корпуса была усилена дополнительными 25-мм экранами, а толщина стенок литой башни доведена до 105 мм. Поэтому не удивительно, что КВ-1 выходили победителями из боя, неся на своей броне иногда многие десятки вмятин от снарядов. Первоначально на танке устанавливалась 76,2-мм пушка Л-11, затем — Ф-32 того же калибра, а с 1941 г. танк выпускался с 76,2-мм пушкой ЗИС-5.
Танк имел достаточно мощное пулеметное вооружение. В левой части лобового листа корпуса в шаровой опоре был закреплен 7,62-мм курсовой пулемет, имевший угол обстрела 30°. С пушкой был спарен еще один пулемет, а в задней части башни в шаровой опоре был установлен третий пулемет. Кроме того, на некоторых танках над входным люком монтировалась турельная установка с зенитным пулеметом. Общий боекомплект пулеметов состоял из 3024 патронов в снаряженных дисках. Танк выпускался серийно с 1940 по 1942 г. В июне 1941 г. в дислоцированных в западных военных округах танковых дивизиях Красной Армии имелось 639 танков КВ-1, аналогов которым не было во всем мире. После реорганизации танковых войск, обусловленной огромными потерями материальной части, танки КВ-1 состояли на вооружении танковых бригад, а также тяжелых танковых полков прорыва и использовались в течение практически всей Великой Отечественной войны. На базе КВ-1 были созданы танки КВ-2, КВ-3, КВ-8, КВ-9 и другие, а также тяжелые самоходные артиллерийские установки.

Масса 46 т
Экипаж 4 человека
Длина 6770 мм
Ширина 3070 мм
Высота 2730 мм
Вооружение 122-мм пушка Д-25Т, три 7,62-мм пулемета ДТ
Боекомплект 28 снарядов, 2331 патронов
Бронирование до 120 мм
Двигатель 12-цил. дизель В-2-10
Мощность двигателя 520 л.с.
Скорость по шоссе до 40 км/ч
Запас хода по шоссе 180 км

Год(ы) производства 1943—1945
Год(ы) эксплуатации 1944—1995
Количество выпущенных, шт 3475

Описание:
Автором идеи вооружения танка ИС орудием калибра 122-мм выступил лично Ж.Я. Котин. Еще в начале августа 1943 г, изучая итоги Курской битвы, он обратил внимание на то, что единственной артсистемой, успешно расправлявшейся с немецкими «Тиграми» на всех дистанциях, была 122-мм корпусная пушка А-19. Зенитные же 85-мм орудия, баллистика которых была взята за основу при создании Д-5Т, стоявшей на КВ-85 и ИС-85, оказались малоэффективными при ведении огня против лобовой брони «Тигров» с дистанции далее 600 м, а на малых дистанциях очень незначительно отличались в бронепробиваемости от 76-мм пушек, ведущих огонь снарядами БР-350Б (и тем более БР-350П). Примерно 10 августа 1943 г. он выслал на завод № 9 НКВ письмо с просьбой рассмотреть возможность установки в башню танка ИС 122-мм орудия А-19. Руководство завода и его артиллерийского КБ ответили, что разработанные и испытанные ими на пушке Д-5 и гаубице М-30 универсальные противооткатные устройства позволят установить в единой люльке все типы имеющихся полевых орудий, кроме 152-мм пушки-гаубицы МЛ-20, и предложили Ж.Я. Котину эскизные проекты установки в танковой башне 122-ммпушки А-19 и 152-мм гаубицы М-10. Правда, эти решения были возможны только при условии введения в конструкцию орудий дульного тормоза. Bариант танка ИС со 122-мм пушкой А-19 очень понравился наркому танковой промышленности В.Малышеву, но военные резко запротестовали против дульного тормоза, считая, что его применение будет сильно демаскировать танк при выстрелах, а также не позволит пехотному десанту вести бой, находясь на броне боевой машины. Впоследствии боевой опыт подтвердил их правоту, но иного решения в то время не было — нужна была мощная танковая пушка. Решением НКВ заводу № 9 предписывалось провести срочное изготовление танкового варианта орудия А-19 с поршневым затвором и предъявить его к 11 ноября 1943 г. Последовавшее вскоре заседание ГКО решало судьбу вооружения танка ИС. Голоса присутствовавших разделились. Одни отстаивали 100-мм пушку с унитарными боеприпасами, другие - мощную 122-мм корпусную пушку, которая сможет «одним ударом» выводить из строя не только танки, но и бетонные ДОТы. На вооружение рекомендовали последнюю, предписав установить ее первый вариант в танк ИС и испытать стрельбой к 27 ноября 1943 г. Одновременно приказывалось оснастить это орудие клиновым полуавтоматическим затвором и начать его валовой выпуск с 1944 г. Для 100-мм пушки конструкции ЦАКБ, изготовление которой также разрешили в опытном порядке, предписывалось изготовить механизм облегчения заряжания во время движения танка. Первый образец 122-мм танковой пушки, еще называвшейся Д-19 танковая (или Д-2 танковая), с поршневым затвором, был готов 12 ноября 1943 г, и вскоре поступил на испытания. Новая пушка представляла собой опытную полевую 122-мм пушку Д-2, установленную в люльку 85-мм пушки Д-5 (диаметр люльки Д-5 полностью соответствовал диаметру люльки Д-2). Перекочевал на танк с орудия Д-2 № 2 и опытный Т-образный дульный тормоз завода № 9 (считалось, что такая форма дульного тормоза значительно уменьшит демаскирующий эффект при выстреле за счет направления тормозящих струй газов параллельно земле). Государственные испытания танка ИС-122 (объект 240) были проведены спешным образом и показали удовлетворительный результат. Правда, не обошлось без ЧП. Во время первого же выстрела литой Т-образный дульный тормоз пушки разорвало и разлетевшимися осколками едва не задело присутствовавшего здесь К. Ворошилова. После этого дульный тормоз был заменен на другой — немецкого типа (его конструкция в известной степени была заимствована от дульного тормоза немецких 88-мм пушек и 105-мм гаубиц), с которым орудие пошло в массовое производство. Интересно, что, описывая ход испытаний орудия стрельбой на бронепробиваемость, разные авторы никак не могут договориться о типе немецкого танка, по которому велась стрельба. Одни уверяют, что огонь велся с дистанции 1500 м по танку «Пантера», другие ставят туда же «Тигр», иногда отодвигая цель на 2000 м. Но результат во всех случаях одинаков: «снаряд пробил лобовую броню и, ударив в кормовой лист, вырвал его по сварным швам и отбросил назад на расстояние 5 метров...» (некоторые смело отбрасывают кормовой лист на 15 метров).